越南到孟加拉吉大海运需要注意什么？

首先为什么是越南胡志明到孟加拉吉大海运而不是越南海防到孟加拉吉大海运呢，原因jiu是越南胡志明港口的船期多，越南海防相对来说少一些，因此咱们jiu说越南胡志明港出的。

1.2018年吉大港名字已经从Chittagong改为Chattogram，说是为了符合本国的本土语言习惯，五字代码不变仍然是BDCGP

2.吉大港经常拥堵原因：

恶劣天气：强暴雨多

斋戒日和开斋节：他们白天不吃不喝不工作，需要提前问到客户具体放假时间以作出货安排

工人罢工：时常出现，原因主要有薪资、恐怖袭击（尤其是达卡，风险较大）、码头设备出问题等

港口超载：港口处理能力跟不上吞吐量，jiu拿2017年来说，年吞吐量达230万标柜，但是处理能力只有170万标柜，跟不上需求

驳船缺乏：主要是因为港口水深度不足以停泊大型船舶，只能借助驳船，但是驳船少会影响工作效率啊，所以jiu堵咯

港区管理、设备维护或更新等方面存在比较明显的缺陷

3.风险防范：通过国际信用评级机构发布的数据来看，孟加拉国的银行信用评级也很低，属于高风险银行。偶尔会出现提前放单情况（国内发货人表示抗议），所以要进行风险防范。

4.越南到孟加拉吉大海运的船期如果显示中转港是SINGAPORE或PORT KELANG，需要注意下，因为吉大港有时候拥堵（上述已讲明原因），船公司jiu会少运点货到吉大港，jiu会造成货物在SINGAPORE（新加坡）或PORT KELANG（马来西亚巴生港）压港，会造成货物延迟抵港。所以找直航船可以尽可能避免这种情况

5.由于宗教原因孟加拉国是不允许挂靠以色列等国船旗，不过如果是有中转的，且是一程船（即起运港到中转港），船籍jiu不用考虑

6.不得使用CIF方式，除非孟加拉国商务部特许，进口贸易均不得采用CIF方式，以保护孟加拉的保险业。因此孟加拉信用证上贸易术语大部分是CFR，要求提交装船通知也成为必不可少的条款

7.关于发票、产地证、提单、产品包装等方面都有相应的要求，出货前务必同客户沟通好，不然影响清关